张连振，1979年生,教授、博士生导师。现任交通科学与工程学院党委委员，桥梁与隧道工程系主任，中国公路学会桥梁与结构工程分会理事，中国土木工程学会桥梁与结构工程分会理事，全国桥梁与隧道工程学科理事会常务理事。获第3届“项海帆杰出桥梁青年奖”、校“优秀共产党员”等荣誉称号。

一、忠心报国，是他坚守的信仰

他作为一名高校教师党员胸怀对国家民族的责任和担当，始终以祖国需要为最高追求，秉承着那份“国家至上、民族至上、人民至上”的家国情怀，在为交通强国修建通途之路、为人民的幸福架设万古虹桥而努力奋斗，不断前行。

2008年，我国四川汶川发生了千年一遇的特大地震，造成了极大的生命及财产损失，震区到处都是损毁的道路、桥梁需要检测修复，以打通抗震救灾的生命通道。“灾情就是命令，哪里最需要危桥检测，咱们就去哪里！”他带领桥梁系师生组成的工作队第一时间赶到了灾区，开展了一场与地震赛跑的桥梁检测攻坚战。震区断壁残垣，现场惨绝人寰，由于缺乏必要的检测支撑平台，他就把绳子系在腰间，不计危险，从桥面上悬吊下去检查桥下的损毁状况，有时下面就是湍急的河流，而他总是冲在最前面。由于余震不断，不能住在房子里，他和他的团队住在临时搭建的工棚里。在工作、生活条件都比较艰苦的情况下连续在野外工作了20余天，形成了200余份桥梁检测评估报告，为灾区桥梁震后修复提供了技术数据。都江堰市政府特别发来感谢信，对哈工大为灾区人民所付出的努力表示诚挚的感谢。2010年，当青海玉树发生大地震时，他又义无反顾进入灾区，协助开展抗震救灾工作。

当党中央作出庄严承诺，“小康路上一个都不能掉队”，习近平总书记发出“坚决打赢脱贫攻坚战”时，他带领着他的学生们用桥梁人自己的方式，努力地在中国反贫困斗争史上这个“最伟大的故事”中留下哈工大桥梁人浓墨重彩的一笔。

广西金秀县作为国家级贫困县，交通基础设施落后，偏远区域的很多现役道路桥梁存在安全隐患，需要处置修复或重建。在校党委的领导下，他带领研究生们自带沉重的桥梁检测勘察仪器，跨越千里，深入大瑶山，对当地重要交通要点的相关桥梁进行检测。在对其中一座公香桥的勘察中，天一直下着雨，他和研究生们给仪器架上防雨布，自己却不顾山路湿滑，在现场爬上爬下检查桥梁健康状况，发现该桥裂缝严重超标，有坍塌的可能，属于危险桥梁，不宜继续使用。于是他建议当地政府交通主管部门布设险桥标识，采取限制通行措施，尽快拆除重建，意见均被采纳。他带领他的学生们经过现场勘查，为该桥设计了重建方案，并在“全国茅以升公益桥创新设计大赛”上获得二等奖。目前，当地政府已着手重建该桥。在金秀调研期间，他还指导研究生完成了金秀县桥梁健康状态调查、适应性桥梁建造等报告，助力当地交通扶贫。

他扶贫的脚步从未停下，从金秀大瑶山回到了本省的国家级贫困县齐齐哈尔市拜泉县。当地有一个名叫“同乐村”的村子，一条又宽又深的河沟将村子一分为二，道路在此形成了断头路，农产品生产外运以及校车接送孩子上学都要绕行，两岸村民交通极为不便，建造一座连接两岸的桥梁十分必要。然而，当地政府由于经济原因，多年来一直未能修建。在校党委的支持下，他主动联系交通运输部和茅以升教育基金会，在他的积极协调下，将该桥纳入交通运输部“茅以升”公益桥建设项目，获得建设资金的支持。项目立项以后，他又带领研究生们多次背着仪器到现场勘查，进行桥梁施工图设计。目前，他和研究生们已经完成桥梁设计工作，转入下一步施工程序。该桥也将成为哈工大第一座公益扶贫桥，实实在在为当地百姓解决交通出行难的问题，助力扶贫攻坚。

他就是这样一名教师党员，祖国的需要就是他前行的方向，始终追求着爱国之情、强国之志、报国之行的统一，在公益事业中唱响当代优秀青年教师党员的主旋律。

二、立德树人，是他信奉的天职

育人先立德，德智共育，培养有理想信念、家国情怀的创新人才是我校人才培养的目标，也是他孜孜不倦的追求。

作为一名高校教师，他积极引导学生将个人成长融入国家发展和民族振兴的事业中，工作中将人才培养工作与“交通强国”、“精准扶贫”国家战略紧密结合。他带领桥梁系师生发起并成功举办了首届“全国大学生茅以升公益桥创新设计大赛”，大赛以实际扶贫工程项目为载体，实现德智共育，在培养学生工程实践能力的同时，也培养学生的公益精神，传播奉献社会的正能量。在他的带动和指导下，桥梁专业研究生团队深入广西、云南、甘肃等地考察社会民情，调研农村发展状况，勘察建桥资料，设计了5座公益扶贫桥，在大赛中获得全国1等奖（1项）、2等奖（2项）和三等奖（2项）的骄人成绩，得到人民网、黑龙江日报等二十余家媒体的报道，盛赞哈工大学子的公益精神和卓越的工程设计能力。大赛带动了清华大学、浙江大学等国内20余所高校的300余名研究生和本科生参与其中，公益桥项目分布在全国13个省区，社会影响深远。与此同时，作为桥梁学科负责人，他创办了首个哈工大桥梁专业“茅以升”班，作为交通学院创新人才培养的实验班，得到了学校和茅以升科技教育基金会的肯定。“茅以升”班充分利用交通运输部和茅以升桥梁委员会的平台，广泛拓展办学资源，探索人才培养的新模式。他还主动担任“茅以升”班的班主任。

同时，在国家“一带一路”战略下，培养具有国际竞争力的专业人才。在他的牵线搭桥下，我校与中国路桥集团公司建立了“一带一路研究生海外实训基地”，也是我校首个以“一带一路”为主题的研究生海外培养项目。今年暑假，交通学院将选拔首批研究生赴 “一带一路”沿线的代表性工程项目开展实训，培养国际化、复合型路桥人才。

他就是这样一个老师，作为学科负责人，积极为人才培养搭台子、拓资源。同样，作为一名师者，他坚信“人无全才，人人有才，因材施教，各成其才”。因此他结合青年人的心理特点，因材施教，注重开发学生的智力和潜能，注意知识性与趣味性的结合，激发学生的学习兴趣，启迪学生去探索和创新。他把上好课作为他的天职，认真对待每一个教学环节，他认真钻研大纲和教材，精心设计教学过程的各个环节，充分发挥教师和学生的双主体互动，极大了调动了学生的学习积极性。在教学中注重与学术前沿、桥梁工程问题结合起来讲解，将枯燥复杂的非线性力学、稳定理论通过大型桥梁工程案例导入、扩展、导出，使学生掌握理论基础的同时，能将理论与工程问题联系起来，学以致用，收到很好的教学效果。多年来，他先后开设了《桥梁工程》、《大跨度桥梁》、《桥梁稳定与非线性课程》、《桥梁抗灾对策》等课程。上过他课的学生都说，张老师的课很接地气，能学到有用的东西，上课认真而富有激情，体现了哈工大人“规格严格，功夫到家”的水准。

作为研究生导师，他为国家培养了30名研究生。在研究生培养中他从选题、过程研究和定稿的每一个环节都悉心指导，及时解决学生在课题研究中遇到的问题。他的课题组主要从事大跨复杂桥梁结构的建造控制、在役桥梁的服役性能保持与提升方面的研究，学生课题与实际工程结合比较紧密，他经常带领学生到工程一线进行数据采集和技术研究。在现场，他深入工程一线，和学生同吃同住，率先垂范的指导学生操作，并同步的讲解技术原理，“习中学，学中习”的培养方式使学生们很快掌握复杂的工程技术知识，并从工程中发现科学问题。“理论基础好、动手能力强”成为他指导过的研究生们的特点，用人单位也反馈哈工大毕业的学生“好用”。截止目前，他所指导的学生中有获得国家奖学金的、有获得校银奖毕业论文的。如今他培养的学生在中国路桥、中国港湾、中交建集团、中设集团等大型交通行业龙头单位中的重要岗位上发挥着作用，有的学生还工作在一带一路沿线工程项目的重要岗位上。

三、追求卓越，是他崇尚的境界

作为哈工大教学科研岗教师的一员，他一直把追求卓越、提升科研能力作为当好一名优秀研究生导师的重要条件。

张连振从事桥梁工程科研工作以来，在寒区桥梁工程防灾减灾、大跨度桥梁工程施工控制、在役桥梁的服役性能保持与提升等领域取得了优异成绩，先后研发了桥梁主动防冰撞保护系统和高性能吸能防撞装置、聚合物复合材料及工程应用、悬索桥精细化分析及施工控制系统等代表性科研成果，这些成果在国内40余座实际桥梁工程中得到应用。累计完成承担国家重点研发计划课题、国家自然科学基金及其他类课题等30余项，发表学术论文50余篇，授权发明专利4项，出版专著1部，获得省部级科技进步奖励3项，获得同济桥梁教育和研究发展基金会颁发的“项海帆杰出桥梁青年奖” （该奖项每2年在全国评选1人）。

“十年树木、百年树人”，教师培育的是一个学生的价值观和思维方式，更是一个国家和民族的希望和未来。“立德树人，任重而道远，需持之以恒的提升自我，需始终如一的甘于奉献”，他是这样想的，也是这样做的，并将继续做下去，坚守筑桥人的理想——架起学生成才的梦想之桥。